社論：皇崗實測僅及格吸取經驗應對北都挑戰
發佈時間：07:00 2026-10-21 HKT
兩地民眾都期待已久，深港政府均高度關注的新皇崗口岸，於上周一正式啟用。由於開首幾天在兩地都並非假期，出入境人流不多。即使計及專程去「打卡」試用新口岸的兩地居民和旅行團，通關仍非常順暢。尤其是使用了人面識別技術（內地稱為「刷臉」）、將兩地出入境檢查時間縮短至只需幾秒鐘的「合作查驗、一次放行」安排，運作大致良好，用過的市民大多讚不絕口。
加派充足人手應付人潮
然而，當迎來啟用後的首個「紅日」，並且是周六日加周一重陽節補假的三天連假，出入境人流較平日倍增，新口岸隨即面臨考驗。當中在周日重陽節正日的中午出境高峰期，在港方等候過關的人龍一度濟滿了整個離境樓層，寸步難移。有部分市民更疑因現場指示不清，出現排錯隊或重複排隊情況，引起一定混亂和不滿。
口岸新設的公共運輸交匯處據報也頗為混亂，出境的不知可在何處停車落車，入境的一度一車難求，又不能即時電召一般網約的士或私家車，只有數量嚴重不足的車隊的士可選擇。
至上午11點許，新口岸通關才第7天，即首次出動「黃燈」，提醒旅客平均需要輪候約30至45分鐘才能過關。但有市民反映實際是輪候了3至4個小時，對長者及小童尤其辛苦。
隨着當局即時加派人手，出境人龍在中午過後已縮短，「黃燈」警示在下午3點左右取消。到周一晚的市民回港高峰期，通關情況反而極為暢順。可能因為當局已吸取教訓，及早加派人手和加開櫃位。也有可能是不少入境人士已被周日的情況嚇怕，而特意改用其他口岸。
周日出現的通關大擠塞情況，有指是因為當日的出境人流，遠多於舊皇岸口岸的同期周日或重陽節假期，相信當中不少市民純粹是「貪新鮮」才選用皇崗。但有關情況應屬意料之內，因為在上周一新口岸啟用首日，皇崗的出境人次（逾8萬）也較舊口岸的平日（3至4萬）倍增，當局理應一早調派充足、乃至比足夠還要更多的人手。
有報道就指出，多名前線入境人員曾向管理層發信，反映新口岸開通初期人手嚴重短缺，導致部分樓層當值主管室懸空、無人接聽求助電話、有人員須連續工作8小時無得食飯和休息等。當局必須正視和從速解決有關問題。按理整體出入境人次不應會因新口岸開通而大幅增多，當皇崗被逼爆，其他舊有口岸人流自然減少，關鍵是及早籌謀，靈活調配。
積極鼓勵協助市民登記
此外，之前備受關注的「合作查驗」通道，不論軟硬件都沒有出亂子，反而是傳統人手檢查櫃位出事。原因也應一早料到，「合作查驗」通道需要預先登記，並且只能供年滿7歲的市民使用。許多首次試用新皇崗口岸的市民都未做登記，加上假日有更多幼童和不懂得用智能手機即場登記的市民過關，因而擠爆人手通道。當局往後須針對有關問題多加宣傳和指示，積極鼓勵及協助市民登記。等到旅客登記比率提高至某個程度，才重新縮減人手櫃位數目。
新皇崗口岸開通前，政府曾安排成千上萬的公務員到場進行壓力測試，但事實證明壓測難敵實測，相關公務員在測試時有多認真和貼近現實呢？起碼他們並非真正趕住過關探親、掃墓或遊玩，也不會像部分長者或幼童只能使用人手通道。事前測試是有需要的，但結果並不能盡信。
今次「重陽之亂」只是一次小實測，未來還有聖誕及新年假和春節假期等更嚴峻的挑戰，希望當局認真吸取經驗，勿再掉以輕心。隨着河套創科園、新田科技城、北環線主線和支線，以至整個北部都會區逐步建成，將來經皇崗出入境的人流將會倍增。新口岸的硬件設計早已預視了有關使用量，關鍵是人手、程序及指揮等軟件配套也必須同步提升。
