台日电梯违规︱工程师揭业内生态：你做你嘢唔关我事不排除有业界「做少啲、赚多啲」

更新时间：10:38 2026-10-19 HKT
发布时间：10:38 2026-10-19 HKT

升降机承办商台日电梯（香港）有限公司，涉及多个屋苑及大厦升降机没安装耐火门框组件事件，机电署经连日巡查后，累计152幢楼宇没有安装门框组件。有工程业内人士认为，不排除有升降机承办商抱「做少啲、赚多啲」的心态挺而走险，建议长远必须重新检讨并收紧注册工程师的执业及续牌制度。亦有人指业内存在一种「我做我嘢你做你嘢，唔关我事」的心态，可能间接导致问题出现。

何永业：绝对不可能是无心之失

香港理工大学电机及电子工程系客座教授、注册工程师何永业今早（19日）在电台节目直指，台日电梯漏装内门框防火组件的比率高达近八成，绝对不可能是无心之失，或涉及「博一博、悭得就悭」的心态。可能在初时漏装了一、两单而未被发现，便心存侥幸、挺而走险。

倡收紧注册工程师执业资格及续牌制度

他指违规比率如此高，可能有人抱持「山大斩埋有柴」的心态，每部电梯省下一点，累积百多部就是庞大的利益。不排除透过偷工减料来达到「做少啲、赚多啲」的可能性。他认为，大部分业界主流仍秉持专业精神，知道即使「今日过到关，终有一日会被发现，大家都选择『唔博』」。

何永业指目前来看，台日在行业中只是凤毛麟角，并非整体行业的惯常做法，从数字可见，该公司是有系统及政策的运作模式。

机电署已要求其他注册升降机承办商为其过去9年安装的升降机进行相同检查，并须于11月11日至15日期间向署方提交检查报告，再由机电署进行抽检，相关工作将于11月中完成。何永业认同政府目前采取的紧急应对方案，认为在紧急情况下是可接受的务实做法。不过，他指现行的升降机验收高度依赖「信任制度」，这次事件暴露出制度的漏洞。他翻查过往的检查报告，发现「烟骨」或消防门等防火组件并未列入现行的检查细项中，这部分的技术报告文件必须改善及加强，以及全面收紧工程师注册及每5年续牌的制度，增设学历、训练、工作经验及操守四大条件。

专业人手不足建议加强培训

房委会委员梁文广在同一电台节目形容，事件非常严重，质疑当中是否涉嫌欺诈成分，政府须高度重视。他相信今次事件属于个别承办商的内部管理问题，而非行业性的结构性问题。目前最首要的任务是尽快完成余下楼宇的巡查，并落实检修，以保障居民安全。

事件亦引发公众对现行机电署验收及抽验程序是否存在漏洞的关注。梁文广解释，目前的升降机验收极为依赖注册升降机工程师的专业监督与签名，机电署基本上是以工程师提交的报告作为核准的唯一准则。而行业面对两大痛点，包括专业人手不足，注册升降机工程师数量稀缺，一人往往需要兼顾多个项目，难以在现场逐一监控每个工序和隐蔽组件。其次是验收机制过于依赖单一专业人员的签报。

倡设跨部门预警机制

梁文广建议，机电署未来必须增拨巡查人手，并针对隐蔽组件制定专门的抽查程序。在人手限制下，可考虑培训其他机电工程专业人士参与程序监督，以多角度堵塞漏洞。

为了让房委会发挥大业主及公营机构的优势，梁文广建议房委会与机电署等部门建立沟通机制。他强调，这并非要房委会「做埋顾问𠮶份」去拆解标书或亲自验收，而是透过跨部门的资讯共享，在投票时作关键的风险把关。

工程师揭业内生态：你做你嘢唔关我事

香港工程师学会机械、轮机、造船及化工分部前任主席司徒家成则在商台节目分析，业内分工拆得十分细，而且存在一种「我做我嘢你做你嘢，唔关我事」的心态，所以当安装、拆装、检查等存在许多关卡时，彼此之间毫无沟通，就会连出了问题都没发现，但明言承办商台日一定有最终的验收责任。

司徒家成指出，升降机更换工程虽然由主要承办商「台日」负责，但行内普遍会将工程「下判」予其他分判商。由于地盘工人流动量极大，若承办商没有提供清晰指引、缺乏互相沟通，极易出现「漏装」情况。他进一步解释，升降机在出厂前须进行防火组件的组装与测试，以符合防火一小时半至两小时的招标要求。然而，测试后整部升降机必须拆卸钉箱运往香港，在拆箱与重新安装的过程中，因涉及不同岗位的工人，只要其中一个关卡出错、沟通不够，组件便可能被遗漏。

他续指，由于防火门框组件安装在升降机内门的里面，市民从大堂外门或坐于升降机内均无法察觉，必须由注册电梯工程师进入机房顶部方可看见，导致完工后极难发现问题。司徒家成直言，虽然涉事注册工程师已被拘捕，但在香港普通法制度下，要成功检控，必须证明被告存在蓄意、预谋及策划，要证明一个人的思维「难度非常之大」。不过他强调，标书及法规中均对安装防火门框有极其清晰的规定，不存在业界「误会不需安装」的空间，没装就肯定是违规。